DOI: https://doi.org/10.3389/fanim.2024.1416503
تاريخ النشر: 2025-01-07
المؤلف: Agneta Sandberg وآخرون
الموضوع الرئيسي: البحث الطبي البيطري في الخيول
نظرة عامة
تدرس هذه الدراسة آثار استخدام السوط في سباقات التروت، مع التركيز على تأثيراته على أداء الخيول ورفاهيتها. أظهر تحليل مقاطع الفيديو من 16 سباق تروت سويدي أن عدد ضربات السوط التي تلقتها الخيول التي أنهت في المراكز الثلاثة الأولى (n=48) لم تختلف بشكل كبير، بمتوسط 5.6 ضربات لكل حصان، تتراوح من 0 إلى 16. ومن الجدير بالذكر أن ضربات السوط كانت تتبعها غالبًا تباطؤ، مما يشير إلى أنه بدلاً من تشجيع التسارع، قد تمثل تعزيزًا سلبيًا، مما قد يدرب الخيول على التباطؤ.
تشير النتائج إلى أن استخدام السوط لتحفيز السرعات الأسرع في نهاية السباقات غير فعال ويثير مخاوف بشأن رفاهية الخيول. نظرًا لظروف التعلم غير المثلى أثناء السباقات، تدعو الدراسة إلى إعادة تقييم استخدام السوط في سباقات التروت، مع التأكيد على الحاجة إلى مزيد من التحقيق في سلامته وآثاره على الرفاهية.
مقدمة
تناقش مقدمة هذه الورقة البحثية استخدام السياط في الرياضات الفروسية، مع التركيز بشكل خاص على التعزيز السلبي (R-) والعقوبة الإيجابية (P+). بينما يعمل السوط كأداة للتواصل وزيادة السرعة في أحداث مثل سباقات التروت، فإن استخدامه مثير للجدل ويثير مخاوف كبيرة بشأن رفاهية الحيوانات. على الرغم من التشريعات السويدية التي تحظر ضرب الحيوانات، لا يزال السوط شائعًا، مما يؤدي إلى مناقشات حول ضرورته مقابل قسوته المتصورة. أظهرت الدراسات نتائج مختلطة بشأن فعالية استخدام السوط، حيث أشار البعض إلى أنه قد لا يعزز الأداء وقد يكون ضارًا برفاهية الخيول، كما يتضح من زيادة مخاطر الإصابة والحوادث المرتبطة بالضرب بالسوط.
تسلط الورقة الضوء على نتائج الأبحاث السابقة، مثل تلك التي أجراها إيفانز وماكغريفي (2011)، والتي أظهرت أن زيادة استخدام السوط تتوافق مع انخفاض السرعة في الأجزاء النهائية من السباقات. بالإضافة إلى ذلك، تشير إلى دراسات تشير إلى أن السياط المبطنة، المصممة لتقليل الألم، لا تُستخدم في سباقات التروت، حيث يتم استخدام السياط التقليدية الرقيقة. يهدف المؤلفون إلى التحقيق في تأثير استخدام السوط على المراكز النهائية، وتغيرات السرعة في نهاية السباقات، وما إذا كانت هذه الممارسات تتماشى مع مبادئ التعزيز السلبي. بشكل عام، تمهد المقدمة الطريق لفحص نقدي لاستخدام السوط في الرياضات الفروسية، مع التأكيد على الحاجة إلى مزيد من البحث في آثارها على الأداء ورفاهية الحيوانات.
الطرق
في هذه الدراسة، تم جمع البيانات من خلال تحليل رجعي لمقاطع الفيديو من سباقات التروت، مع التركيز على عدد ضربات السوط وتوقيتها بالنسبة لمراكز الخيول. تم الحصول على مقاطع الفيديو من قناة 75، بينما تم الحصول على بيانات المراكز من شركة المراهنات ATG. تم اختيار السباقات بناءً على تسعة معايير محددة تهدف إلى تقليل التباين في ظروف السباق ومستويات خبرة كل من الخيول والسائقين. شملت هذه المعايير عمر الخيول وأرباحها، ومسافة السباق، وطريقة الانطلاق، وظروف المضمار. تم تضمين السباقات فقط ضمن نموذج المراهنة V75 لضمان تجربة سائق موحدة، حيث كان مطلوبًا من جميع السائقين المشاركين إكمال عدد أدنى من السباقات في السنوات الأخيرة.
تضمنت منهجية الملاحظة تحليل آخر 800 متر من كل سباق، مقسمة إلى أربعة أجزاء (0-100 م، 100-200 م، 200-400 م، و400-800 م). تم إجراء التحليل باستخدام مشغل وسائط VLC، الذي سمح بتشغيل بطيء وملاحظة إطار بإطار. تم تعريف ضربة السوط على أنها حركة يد السائق بسرعة مع السوط تلامس الحصان، وكانت الاستجابة المتوقعة هي تسارع الحصان. تم توقيت كل ضربة سوط وتزامنها مع بيانات المراكز، التي شملت السرعة (م/ث أو كم/ساعة) والمسافة إلى خط النهاية. كان المراقبون غير مدركين لأي عقوبات مفروضة على السائقين بسبب الاستخدام المفرط للسوط أثناء التحليل. تم تضمين 16 سباقًا من 14 مضمارًا في السويد، أجريت بين عامي 2018 و2019، في الدراسة.
النتائج
في هذه الدراسة، تم تحليل أداء واستجابة أفضل ثلاثة خيول من 16 سباقًا، مع التركيز على تأثير ضربات السوط. تم تسجيل ما مجموعه 268 ضربة سوط، مع تكرارات متفاوتة عبر أجزاء السباق المختلفة: حدثت 29 ضربة بين 800-400 م، و56 بين 400-200 م، و93 بين 200-100 م، و90 في آخر 100 م. كان متوسط عدد الضربات لكل حصان 5.6، مع تلقي بعض الخيول لا شيء؛ ومن الجدير بالذكر أن خمسة خيول لم تتلق أي ضربات أنهت في المراكز الثلاثة الأولى. الحصان الذي تلقى أكبر عدد من الضربات (16) أنهى في المركز الثاني.
أظهر التحليل الإحصائي ميلًا لحدوث تباطؤ بعد ضربات السوط، خاصة عندما اقتربت الخيول من خط النهاية (اختبار كاي-تربيع، $X = 36.36$، $p < 0.001$). في آخر 100 م، أظهرت الخيول تباطؤًا كبيرًا خلال 3 ثوانٍ من ضربة السوط (اختبار t، $t = -2.704$، $p = 0.016$)، بينما لم يُلاحظ أي تغيير كبير في السرعة في أقسام السباق السابقة. بالإضافة إلى ذلك، لم يؤثر عدد الضربات السابقة على تغيير السرعة، ولم يكن هناك فرق كبير في عدد الضربات التي تلقتها الخيول التي أنهت في المراكز الثلاثة الأولى (تحليل التباين ثنائي الاتجاه، $F = 2.25$، $p = 0.123$).
المناقشة
في هذه الدراسة، تم تحليل بيانات المراكز والسرعة من خيول التروت لتقييم تأثير ضربات السوط أثناء السباقات. تم جمع بيانات المراكز من أجهزة الإرسال المرفقة بالخيول، مع التركيز على آخر 800 متر من السباق. تم قياس السرعة في ثلاث فترات: ثلاث ثوانٍ قبل ضربة السوط، في لحظة الضربة، وثلاث ثوانٍ بعد ذلك. أظهر التحليل أن معظم ضربات السوط تلتها تباطؤ، خاصة في آخر 100 متر، مما يشير إلى أن الضربات قد تعزز التباطؤ بدلاً من التسارع. تتماشى هذه النتيجة مع الأبحاث السابقة التي تشير إلى وجود علاقة سلبية بين عدد ضربات السوط وسرعة الحصان.
كما وجدت الدراسة عدم وجود علاقة بين عدد الضربات والمراكز النهائية لأفضل ثلاثة خيول، مما يشير إلى أن السائقين ذوي الخبرة قد تعلموا فعالية استخدام السوط المحدودة في التأثير على نتائج السباق. بينما غالبًا ما يُبرر استخدام السوط لأسباب تتعلق بالسلامة، لا تدعم الأدبيات الحالية هذا الادعاء، وتقترح الدراسة أن استخدام السياط في سباقات التروت قد يكون غير ضروري وضار برفاهية الخيول. يدعو المؤلفون إلى تحديث اللوائح والتعليم بشأن استخدام السوط، مع التأكيد على الحاجة إلى ممارسات قائمة على الأدلة لضمان رفاهية الخيول ونزاهة الرياضة. يُوصى بمزيد من البحث لتقييم تأثير اللوائح الحالية على السلامة والرفاهية في سباقات التروت.
القيود
تسلط قيود هذه الدراسة الضوء على عدة عوامل قد تؤثر على النتائج المتعلقة بسلوك الخيول استجابةً لضربات السوط. تم اختيار السباقات بناءً على تسعة معايير تهدف إلى تقليل التباين في ظروف السباق ومستويات خبرة كل من الخيول والسائقين. ومن الجدير بالذكر أنه تم استبعاد الخيول الباردة والسائقين والخيول غير المتمرسين (المبتدئين) من التحليل. يتطلب هذا الاستبعاد، بالإضافة إلى الطبيعة غير التجريبية للبحث، تفسيرًا حذرًا للنتائج، حيث يمكن أن تؤثر خصائص الخيول والسائقين المختلفة على ردود الفعل تجاه ضربات السوط.
على الرغم من هذه القيود، تشير النتائج إلى أن الخيول قد تستجيب بشكل سلبي لضربات السوط، خاصة عندما تقترب من خط النهاية. تشير البيانات إلى أنه بدلاً من التسارع، تميل الخيول إلى التباطؤ عند الضرب، وقد تتفاقم هذه السلوكيات في السباقات المستقبلية إذا تعلمت من خلال التعزيز السلبي. وبالتالي، تفترض الدراسة أن ضرب الخيول بالقرب من خط النهاية لا يعزز أدائها أو يزيد من فرصها في الفوز؛ بل قد يؤدي إلى أوقات سباق أبطأ بشكل عام.
DOI: https://doi.org/10.3389/fanim.2024.1416503
Publication Date: 2025-01-07
Author(s): Agneta Sandberg et al.
Primary Topic: Veterinary Equine Medical Research
Overview
This study investigates the implications of whip use in trotting racing, focusing on its effects on horse performance and welfare. An analysis of video footage from 16 Swedish trotting races revealed that the number of whip strikes received by horses finishing in the top three positions (n=48) did not differ significantly, with an average of 5.6 strikes per horse, ranging from 0 to 16. Notably, whip strikes were frequently followed by deceleration, suggesting that rather than encouraging acceleration, they may exemplify negative reinforcement, potentially training horses to slow down.
The findings indicate that using the whip to prompt faster speeds at the end of races is ineffective and raises concerns regarding horse welfare. Given the suboptimal learning conditions during races, the study advocates for a reevaluation of whip use in trotting racing, emphasizing the need for further investigation into its safety and welfare implications.
Introduction
The introduction of this research paper discusses the use of whips in equine sports, particularly focusing on negative reinforcement (R-) and positive punishment (P+). While the whip serves as a tool for communication and speed enhancement in events like trotting racing, its use is controversial and raises significant animal welfare concerns. Despite Swedish legislation prohibiting animal beating, the whip remains prevalent, leading to debates about its necessity versus its perceived cruelty. Studies have shown mixed results regarding the effectiveness of whip use, with some indicating that it may not enhance performance and could even be detrimental to horse welfare, as evidenced by increased risks of injury and accidents associated with whipping.
The paper highlights previous research findings, such as those by Evans and McGreevy (2011), which demonstrated that increased whip use correlated with decreased speed in the final segments of races. Additionally, it references studies indicating that padded whips, designed to minimize pain, are not used in trotting racing, where traditional thin whips are employed. The authors aim to investigate the impact of whip use on finishing positions, speed changes at the end of races, and whether such practices align with the principles of negative reinforcement. Overall, the introduction sets the stage for a critical examination of whip use in equine sports, emphasizing the need for further research into its implications for both performance and animal welfare.
Methods
In this study, data were collected through a retrospective analysis of videos from trotting races, focusing on the number of whip strikes and their timing in relation to the horses’ positions. The videos were sourced from Kanal 75, while position data were obtained from the betting company ATG. Races were selected based on nine specific criteria aimed at minimizing variability in race conditions and the experience levels of both horses and drivers. These criteria included the age and earnings of the horses, the race distance, the starting method, and the track conditions. Only races within the V75 betting form were included to ensure standardized driver experience, as all participating drivers were required to have a minimum number of races completed in recent years.
The observation methodology involved analyzing the last 800 meters of each race, divided into four segments (0-100 m, 100-200 m, 200-400 m, and 400-800 m). The analysis was conducted using VLC media player, which allowed for slow-motion playback and frame-by-frame observation. A whip strike was defined as the driver’s hand moving rapidly with the whip making contact with the horse, and the expected response was an acceleration of the horse. Each whip strike was time-stamped and synchronized with the position data, which included speed (m/s or km/h) and distance to the finish line. Observers were blind to any penalties imposed on drivers for excessive whip use during the analysis. A total of 16 races from 14 racetracks in Sweden, conducted between 2018 and 2019, were included in the study.
Results
In this study, the performance and response of the top three horses from 16 races were analyzed, focusing on the impact of whip strikes. A total of 268 whip strikes were recorded, with varying frequencies across different race segments: 29 strikes occurred between 800-400 m, 56 between 400-200 m, 93 between 200-100 m, and 90 in the final 100 m. The average number of strikes per horse was 5.6, with some horses receiving none; notably, five horses that did not receive any strikes finished in the top three positions. The horse that received the most strikes (16) finished second.
Statistical analysis revealed a tendency for whip strikes to lead to deceleration, particularly as horses approached the finish line (chi-square test, $X = 36.36$, $p < 0.001$). In the last 100 m, horses exhibited significant deceleration within 3 seconds of a whip strike (ttest, $t = -2.704$, $p = 0.016$), while no significant speed change was observed in earlier race sections. Additionally, the number of previous strikes did not influence speed change, and there was no significant difference in the number of strikes received among horses finishing in the top three positions (Two-way ANOVA, $F = 2.25$, $p = 0.123$).
Discussion
In this study, position and speed data from trotting horses were analyzed to assess the impact of whip strikes during races. Position data was collected from transponders attached to the horses, focusing on the last 800 meters of the race. Speed was measured at three intervals: three seconds before a whip strike, at the moment of the strike, and three seconds after. The analysis revealed that most whip strikes were followed by deceleration, particularly in the final 100 meters, suggesting that the strikes may reinforce slowing down rather than accelerating. This finding aligns with previous research indicating a negative correlation between the number of whip strikes and horse speed.
The study also found no correlation between the number of strikes and the finishing positions of the top three horses, indicating that experienced drivers may have learned the limited effectiveness of whip use in influencing race outcomes. While the whip is often justified for safety reasons, existing literature does not support this claim, and the study suggests that the use of whips in trotting races may be unnecessary and detrimental to horse welfare. The authors advocate for updated regulations and education regarding whip use, emphasizing the need for evidence-based practices to ensure both horse welfare and the integrity of the sport. Further research is recommended to evaluate the effects of current regulations on safety and welfare in trotting racing.
Limitations
The limitations of this study highlight several factors that may influence the findings regarding horse behavior in response to whip strikes. The selection of races was based on nine criteria aimed at minimizing variability in race conditions and the experience levels of both horses and drivers. Notably, coldblooded horses and inexperienced (naïve) horses and drivers were excluded from the analysis. This exclusion, along with the non-experimental nature of the research, necessitates cautious interpretation of the results, as various horse and driver traits could potentially affect reactions to whip strikes.
Despite these limitations, the findings suggest that horses may respond negatively to whip strikes, particularly as they approach the finish line. The data indicate that rather than accelerating, horses tend to decelerate when struck, and this behavior may be exacerbated in future races if they learn through negative reinforcement. Consequently, the study posits that striking horses near the finish line does not enhance their performance or increase their chances of winning; instead, it may lead to slower race times overall.