DOI: https://doi.org/10.1016/j.trip.2026.101842
تاريخ النشر: 2026-01-18
المؤلف: Saba Ayub وآخرون
الموضوع الرئيسي: النقل الحضري والوصولية
نظرة عامة
تستعرض هذه المراجعة المنهجية العلاقات المعقدة بين البيئة المبنية، وأنظمة النقل، وسلوكيات السفر، من خلال تجميع رؤى من 62 دراسة مستمدة من قاعدة بيانات سكوبس. تحدد العوامل الحاسمة مثل جودة البنية التحتية، وترابط شبكة النقل، وتنوع استخدام الأراضي التي تؤثر بشكل كبير على أنماط السفر. ومن الجدير بالذكر أن شبكات الدراجات عالية الكثافة والتطورات الحضرية متعددة الاستخدامات تشجع على النقل النشط، على الرغم من أن فعاليتها تعتمد على السياقات الاجتماعية والاقتصادية والثقافية. كما تسلط المراجعة الضوء على دور الابتكارات في التنقل الناشئة، بما في ذلك الدراجات الكهربائية ومشاركة الدراجات بدون رصيف، مما يعقد هذه الديناميات. يتم التأكيد على العوامل الذاتية، مثل السلامة المدركة والراحة، جنبًا إلى جنب مع الخصائص الموضوعية للبيئة المبنية، مما يشير إلى أهميتها في تشكيل سلوكيات السفر.
تؤكد الخاتمة على التفاعل المعقد بين البيئات المبنية وسلوكيات السفر، مشددة على ضرورة وجود بنية تحتية عالية الجودة، وترابط، واستخدام أراضٍ مختلط لتعزيز التنقل المستدام. بينما تسهل التطورات الموجهة للنقل (TODs) وشبكات الدراجات عالية الكثافة المشي، وركوب الدراجات، واستخدام وسائل النقل العامة، فإن نجاحها يتأثر بالعوامل الاجتماعية والديموغرافية مثل الدخل وامتلاك المركبات. تبرز المراجعة الإمكانات التحولية لأنظمة النقل العامة، وخاصة شبكات السكك الحديدية، في تعزيز التنقل والتنمية الحضرية، مع معالجة التحديات المتعلقة بالعدالة والوصول. يجب أن تتبنى الأبحاث المستقبلية والتخطيط الحضري نهجًا شاملًا وقابلًا للتكيف يستفيد من التقنيات المتقدمة ويعطي الأولوية للشمولية، خاصة للفئات المهمشة. تهدف هذه الاستراتيجية المتكاملة إلى مواءمة البنية التحتية المادية مع الحقائق الاجتماعية والاقتصادية، مما يعزز في النهاية التنقل الحضري المستدام ويحسن جودة الحياة.
مقدمة
تسلط مقدمة هذه الورقة البحثية الضوء على العلاقة المعقدة بين أنظمة النقل، والبيئة المبنية، وسلوك السفر، مشددة على الحاجة إلى التخطيط الحضري المستدام. تحدد التحديات الرئيسية مثل الوصول العادل إلى وسائل النقل، وتدهور البيئة، وزحام المرور، والتي تتأثر بعوامل مثل البنية التحتية الحضرية وأنماط استخدام الأراضي. تشير الورقة إلى أن البيئة المبنية تشكل بشكل كبير خيارات السفر، حيث تؤثر عناصر مثل الكثافة الحضرية، وترابط أنظمة الطرق، وتوافر وسائل النقل العامة على أنماط التنقل.
بالإضافة إلى ذلك، تناقش المقدمة ظهور المركبات المستقلة المشتركة (SAVs) كابتكار واعد يمكن أن يعزز كفاءة النقل الحضري ويقلل من المخاوف البيئية. كما تتناول النمو السريع لسيارات الأجرة النارية في المناطق النامية استجابةً للاحتياجات غير الملباة في التنقل، مما يطرح تحديات على أنظمة النقل العامة. يقترح المؤلفون مراجعة منهجية للأدبيات لاستكشاف تأثير البيئة المبنية على التنقل الحضري وديناميات النقل، بهدف توحيد مجالات متعددة مترابطة وتقديم رؤى لاستراتيجيات التخطيط والتطوير الحضري المستقبلية. تتميز هذه المراجعة بتقييمها الشامل للأدبيات الموجودة، مع التركيز على ديناميات النقل المتقدمة والاستدامة.
الطرق
تتبع المنهجية المستخدمة في هذا البحث إطار عمل عناصر التقرير المفضلة للمراجعات المنهجية والتحليلات التلوية (PRISMA)، والذي يُعترف به على نطاق واسع لتعزيز الصرامة والشفافية في المراجعات المنهجية (Musarat et al., 2022; Alaloul et al., 2022). يسهل هذا النهج المنظم فحصًا مركزًا للأدبيات، مما يسرع من تجميع النتائج ويوضح اتجاهات البحث المستقبلية.
تتكون منهجية PRISMA من أربع مراحل متميزة. تتضمن المرحلة الأولى البحث في قواعد بيانات محددة باستخدام كلمات مفتاحية محددة مسبقًا مع تطبيق قيود ذات صلة لتصفية البحث. في المرحلة الثانية، يتم فحص المقالات المجمعة بناءً على عناوينها وملخصاتها لاستبعاد الدراسات غير ذات الصلة. تتضمن المرحلة الثالثة مراجعة شاملة للمقالات المتبقية، واختيار فقط تلك المتعلقة بأهداف المراجعة. أخيرًا، تتضمن المرحلة الرابعة تفسير المقالات المختارة لاستخلاص استنتاجات ذات مغزى. يتم تقديم مخطط تدفق يوضح عملية الفحص وفقًا لإرشادات PRISMA في الشكل 1، مع مناقشات إضافية موضحة في الأقسام اللاحقة.
المناقشة
في هذا القسم، يوضح المؤلفون استراتيجيتهم البحثية لمراجعة الأدبيات حول “سلوك السفر”، “البيئة المبنية”، “النقل”، وسياقات “الحضرية”، باستخدام قاعدة بيانات سكوبس. أسفر البحث عن 274 مقالة، تم فحصها بشكل منهجي من حيث الصلة، مما أدى إلى 61 مقالة للتحليل المتعمق. استخدم المؤلفون VOSviewer لتقييم شبكات التأليف المشترك، مما كشف عن ترابط محدود بين 240 مؤلفًا معنيين.
تم تصنيف النتائج المستخلصة من الأدبيات إلى عدة مواضيع رئيسية، مع التركيز بشكل خاص على التفاعل بين خصائص البيئة المبنية وسلوك ركوب الدراجات. تشمل الدراسات البارزة Beck et al. (2023)، التي حددت خمسة أنماط متميزة لركوب الدراجات الحضرية في منطقة ملبورن الكبرى، وWang et al. (2023)، التي أبرزت التأثير الكبير لمركزية شبكة الشوارع على استخدام مشاركة الدراجات. استكشفت دراسات أخرى عوامل مختلفة تؤثر على ركوب الدراجات والنقل النشط، مثل جودة البنية التحتية، والمتغيرات الاجتماعية والديموغرافية، وتأثيرات التصميم الحضري على سلوك السفر. تؤكد الأبحاث على تعقيد التفاعلات بين البيئات المبنية وأنماط السفر، مشددة على الحاجة إلى استراتيجيات تخطيط حضري مصممة خصيصًا لتعزيز خيارات النقل المستدام.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.trip.2026.101842
Publication Date: 2026-01-18
Author(s): Saba Ayub et al.
Primary Topic: Urban Transport and Accessibility
Overview
This systematic review investigates the intricate relationships between the built environment, transport systems, and travel behaviors, synthesizing insights from 62 studies sourced from the Scopus database. It identifies critical factors such as infrastructure quality, transportation network connectivity, and land use diversity that significantly influence travel patterns. Notably, high-density bicycle networks and mixed-use urban developments are found to encourage active transportation, although their effectiveness is contingent upon socio-economic and cultural contexts. The review also highlights the role of emerging mobility innovations, including electric bicycles and dockless bike-sharing, which further complicate these dynamics. Subjective factors, such as perceived safety and comfort, are emphasized alongside objective built environment attributes, indicating their importance in shaping travel behaviors.
The conclusion reiterates the complex interplay between built environments and travel behaviors, emphasizing the necessity of high-quality infrastructure, connectivity, and mixed land use to promote sustainable mobility. While transit-oriented developments (TODs) and high-density bicycle networks facilitate walking, cycling, and public transit use, their success is influenced by socio-demographic factors like income and vehicle ownership. The review underscores the transformative potential of public transport systems, particularly rail networks, in enhancing urban mobility and development, while also addressing challenges related to equity and accessibility. Future research and urban planning should adopt a comprehensive, adaptable approach that leverages advanced technologies and prioritizes inclusivity, particularly for marginalized populations. This integrated strategy aims to align physical infrastructure with socio-economic realities, ultimately fostering sustainable urban mobility and improving quality of life.
Introduction
The introduction of this research paper highlights the intricate relationship between transportation systems, the built environment, and travel behavior, emphasizing the need for sustainable urban planning. It identifies key challenges such as equitable transportation access, environmental degradation, and traffic congestion, which are influenced by factors including urban infrastructure and land use patterns. The paper notes that the built environment significantly shapes travel choices, with elements like urban density, connectivity of road systems, and the availability of public transport impacting mobility patterns.
Additionally, the introduction discusses the emergence of Shared Autonomous Vehicles (SAVs) as a promising innovation that could enhance urban transportation efficiency and reduce environmental concerns. It also addresses the rapid growth of motorcycle taxis in developing regions as a response to unmet mobility needs, which poses challenges to public transport systems. The authors propose a systematic literature review to explore the impact of the built environment on urban mobility and transport dynamics, aiming to consolidate various interrelated domains and provide insights for future urban planning and development strategies. This review is distinguished by its comprehensive assessment of existing literature, focusing on advanced transport dynamics and sustainability.
Methods
The methodology employed in this research follows the Preferred Reporting Items for Systematic Reviews and Meta-Analyses (PRISMA) framework, which is widely recognized for enhancing the rigor and transparency of systematic reviews (Musarat et al., 2022; Alaloul et al., 2022). This structured approach facilitates a focused examination of the literature, expediting the synthesis of findings and clarifying future research directions.
The PRISMA methodology comprises four distinct phases. The first phase involves searching specific databases using predetermined keywords while applying relevant limitations to refine the search. In the second phase, the gathered articles are screened based on their titles and abstracts to eliminate irrelevant studies. The third phase entails a comprehensive review of the remaining articles, selecting only those pertinent to the review’s objectives. Finally, the fourth phase involves interpreting the selected articles to derive meaningful conclusions. A flow diagram illustrating the screening process as per the PRISMA guidelines is provided in Fig. 1, with further discussions elaborated in subsequent sections.
Discussion
In this section, the authors detail their research strategy for reviewing literature on “Travel Behaviour,” “Built Environment,” “Transport,” and “Urban” contexts, utilizing the Scopus database. The search yielded 274 articles, which were systematically screened for relevance, resulting in 61 articles for in-depth analysis. The authors employed VOSviewer to assess co-authorship networks, revealing limited connectivity among the 240 authors involved.
The findings from the literature are categorized into several key themes, particularly focusing on the interplay between built environment characteristics and cycling behavior. Notable studies include Beck et al. (2023), which identified five distinct urban biking typologies in Greater Melbourne, and Wang et al. (2023), which highlighted the significant impact of street network centrality on bike-sharing usage. Other studies explored various factors influencing cycling and active transportation, such as infrastructure quality, socio-demographic variables, and the effects of urban design on travel behavior. The research underscores the complexity of interactions between built environments and travel modes, emphasizing the need for tailored urban planning strategies to enhance sustainable transportation options.