في هذه الدراسة، أجرى المؤلفون اختبارات شاملة على محرك احتراق مُتحكم فيه بالتفاعل (RCCI) يعمل بالحقن الوقودي (PFI) من الإيثانول وحقن مباشر (DI) من الديزل الحيوي من الماهوا والديزل عبر ظروف تحميل مختلفة. كان الهدف الرئيسي هو تحديد معلمات تشغيل المحرك المثلى ونسبة استبدال الإيثانول القصوى التي من شأنها تحسين أداء المحرك والانبعاثات وكفاءة تحويل…