تقيّم الدراسة الإمكانية لتجنب آثار خيوط التكثف الملاحية للتخفيف من الاحترار المرتبط بالطيران بحلول عام 2050، باستخدام نموذج تأثيرات المناخ وجودة الهواء في الطيران. بدون أي تدابير تجنب، من المتوقع أن يسهم الطيران بـ 0.040 كلفن من الاحترار الناتج عن ثاني أكسيد الكربون و0.054 كلفن من خيوط التكثف، مما يمثل مجتمعة 19% من ميزانية درجة…

في هذه الدراسة، استخدم المؤلفون مزيجًا من النمذجة الاقتصادية التكنولوجية وتقييم دورة الحياة لتقييم الجدوى الاقتصادية لاستراتيجيتين لتخفيف الانبعاثات في قطاع الطيران. تتضمن الاستراتيجية الأولى تعويض انبعاثات الطيران من خلال التقاط الكربون من الهواء مباشرة وتخزينه (DACCS)، بينما تركز الاستراتيجية الثانية على استبدال الحجم الكامل من وقود الطائرات بالوقود الاصطناعي المستمد من استخدام الكربون من…