الأبحاث في مجال: الاقتصاد والاقتصاد القياسي والتمويل العام (General Economics, Econometrics and Finance)
-
مفارقة غنى الموارد: فك تأثيراتها على الأسواق المالية في الاقتصادات الغنية بالموارد الطبيعية
2025 | المؤلف: Muhammad Imran وآخرون | المجلة: Financial Innovation | المجال: الاقتصاد والاقتصاد القياسي والتمويل العام (General Economics, Econometrics and Finance)تستكشف هذه الورقة البحثية العلاقة بين الشمول المالي ووفرة الموارد الطبيعية في البلدان الغنية بالموارد، وتحديداً أستراليا والبرازيل وكندا والصين والهند وروسيا والولايات المتحدة، خلال الفترة من 2000 إلى 2021. باستخدام اختبارات تشخيصية وطريقة الانحدار الكمي باستخدام لحظات العينة (MMQR)، تكشف الدراسة أن البلدان المعتمدة بشكل كبير على الموارد الطبيعية تواجه تحديات كبيرة في تحقيق…
-
شبكة السكك الحديدية الإقليمية متعددة الطبقات والتنمية الاقتصادية العادلة للميغاريجنات
2025 | المؤلف: Chengcheng Yu وآخرون | المجلة: npj Sustainable Mobility and Transport | المجال: الاقتصاد والاقتصاد القياسي والتمويل العام (General Economics, Econometrics and Finance)تبحث الدراسة في تأثير شبكات السكك الحديدية الإقليمية متعددة الطبقات (MRRNs) على التنمية الاقتصادية للمدن داخل المناطق الكبرى، مع التركيز على دورها في تعزيز الوصول بين المدن. من خلال استخدام مؤشرات الشبكات المعقدة ونموذج دوربين الديناميكي المكاني، تكشف الدراسة عن عملية من مرحلتين تساهم من خلالها MRRNs في تحقيق استدامة اقتصادية عادلة على المدى الطويل.…
-
توقع الطلب على التنقل الجوي الحضري: نمذجة الأدلة من دراسة حالة ميلانو (إيطاليا)
2025 | المؤلف: Pierluigi Coppola وآخرون | المجلة: European Transport Research Review | المجال: الاقتصاد والاقتصاد القياسي والتمويل العام (General Economics, Econometrics and Finance)تناقش ورقة البحث المجال الناشئ لحركة الطيران الحضري (UAM) وإمكاناته لتحويل النقل الحضري من خلال إدخال الطائرات العمودية للإقلاع والهبوط (VTOL). مع تطوير مختلف الشركات المصنعة لتقنيات الطائرات المتقدمة، فإن دمج خدمات UAM مع أنظمة النقل الحالية يعتمد على الموقع الاستراتيجي للمطارات العمودية. تؤكد الدراسة على الاستدامة البيئية كعامل رئيسي في اعتماد UAM، خاصة في…
-
التباينات في تكاليف الأراضي للحبوب والبذور الزيتية المتداولة تسهم في الوصول غير المتكافئ إلى الغذاء
2025 | المؤلف: Jasper Verschuur وآخرون | المجلة: Nature Food | المجال: الاقتصاد والاقتصاد القياسي والتمويل العام (General Economics, Econometrics and Finance)في هذا القسم، يوضح المؤلفون ضرورة تقديم تقارير مفصلة عن المواد المحددة، والأنظمة التجريبية، والأساليب المستخدمة في أبحاثهم. ويؤكدون على أهمية الإشارة إلى صلة العناصر المختلفة، مثل الأجسام المضادة، وخطوط الخلايا حقيقية النواة، والبيانات السريرية، بالدراسة المعنية. يُشجع المؤلفون على الرجوع إلى الأقسام ذات الصلة إذا كانوا غير متأكدين من قابلية تطبيق هذه العناصر على…
-
العلاقة بين التكنولوجيا المالية والتمويل الأخضر وإدارة الموارد الطبيعية: انتقال صناعات دول البريكس من لعنة الموارد إلى اقتصادات مستدامة مباركة بالموارد
2024 | المؤلف: Sanjeev Yadav وآخرون | المجلة: Resources Policy | المجال: الاقتصاد والاقتصاد القياسي والتمويل العام (General Economics, Econometrics and Finance)تقدم هذه المقالة فحصًا شاملاً لظاهرة لعنة الموارد، لا سيما في دول البريكس، حيث يرتبط وفرة الموارد الطبيعية بنمو اقتصادي مستدام أبطأ. وتؤسس إطارًا نظريًا لدمج التكنولوجيا المالية في القطاع المالي، مشيرة إلى أن زيادة الاستثمار الأخضر يمكن أن تساعد هذه الدول على الهروب من لعنة الموارد. تقدم الدراسة إطارًا لاتخاذ القرار للمديرين التنفيذيين في…
-
التنقل الجوي الحضري (UAM): حافلات المطار أم سيارات الأجرة في المدينة؟
2024 | المؤلف: Pierluigi Coppola وآخرون | المجلة: Transport Policy | المجال: الاقتصاد والاقتصاد القياسي والتمويل العام (General Economics, Econometrics and Finance)تستكشف ورقة البحث قيمة توفير وقت السفر (VoTT) المرتبطة بخدمات التنقل الجوي الحضري (UAM)، مع التركيز بشكل خاص على مقارنة استخدام خدمات النقل من وإلى المطار وسيارات الأجرة في المدينة. باستخدام بيانات من استبيان كبير تم إجراؤه في منطقة ميلانو الحضرية بين عامي 2021 و2022، تستخدم الدراسة نماذج اختيار مختلط لتقدير استعداد الركاب للدفع مقابل…
-
انتقالات التنمية للدول ذات الدخل المنخفض والمتوسط المنتجة للوقود الأحفوري في عالم مقيد بالكربون
2024 | المؤلف: Vivien Foster وآخرون | المجلة: Nature Energy | المجال: الاقتصاد والاقتصاد القياسي والتمويل العام (General Economics, Econometrics and Finance)تسلط ال الضوء على الحاجة الملحة لتقليص كبير في إنتاج واستهلاك الوقود الأحفوري لتحقيق هدف الاحتباس الحراري البالغ 1.5 درجة مئوية، كما هو موضح في اتفاقية باريس. بشكل خاص، تؤكد على ضرورة حدوث انخفاض سنوي بنسبة 3% في إنتاج النفط والغاز العالمي حتى عام 2050، مع تخفيضات أكبر للوقود الأحفوري. وقد أشارت الوكالة الدولية للطاقة…