تبحث هذه الورقة البحثية في تأثير إعادة تدوير غاز العادم (EGR) بالتزامن مع معلمات الحقن ورقم السيتان (CN) على أداء محرك الديزل. تشير النتائج إلى أنه مع زيادة رقم السيتان، يرتفع معدل إعادة تدوير غاز العادم أيضًا، مما يؤدي إلى تقليل كبير في ضغط الأسطوانة الأقصى (CP) ومعدل إطلاق الحرارة (HRR)، إلى جانب انخفاض بنسبة…

تبحث الدراسة في أداء وانبعاثات محرك الاحتراق منخفض الحرارة (LTC) باستخدام ستة أنواع مختلفة من الوقود، بما في ذلك الديزل، والوقود الحيوي من السترونيلا، ومزيجات مختلفة غنية بالهيدروجين (H20، H40، H60، وH40E). تجد الدراسة أن مزيج H40 (40% وقود غني بالهيدروجين) يحقق أعلى كفاءة حرارية مكبحية (BTE)، متفوقًا على الديزل التقليدي. كانت تخفيضات الانبعاثات ملحوظة،…

تستكشف هذه الدراسة التطبيق التآزري لتكنولوجيا النانو وخوارزميات التعلم الآلي من نوع الذاكرة طويلة وقصيرة المدى (LSTM) لتحسين ديناميات رش الوقود في محركات الاحتراق الداخلي (CI) مع هندسات وعاء مختلفة. تُظهر الأبحاث أن إضافة الجسيمات النانوية إلى الوقود التقليدي تعزز من تشتت الوقود وكفاءة الاحتراق والتحكم في الانبعاثات. تُستخدم نماذج LSTM لتحليل المعلمات الرئيسية مثل…