تدرس هذه الدراسة فعالية استراتيجيات الحقن المنفصل في محرك مزدوج الوقود (ADDF) يعمل بالامونيا والديزل عند 1800 دورة في الدقيقة تحت ظروف تحميل متوسطة، مستهدفة بشكل خاص مساهمة طاقة الأمونيا بنسبة 50%. باستخدام محرك ديزل ذو أسطوانة مزدوجة مع حقن مباشر عبر السكك الحديدية المشتركة (CRDI)، قامت الدراسة بتغيير نسبة حقن الطيار (PIR) حتى 50%…

تستكشف هذه الدراسة تعديل محرك ماروتي ألتو بسعة 796 سم مكعب والذي يعمل بنظام حقن الوقود المتعدد النقاط (MPFI) ليعمل فقط على الغاز الطبيعي المضغوط (CNG)، بهدف تقليل الانبعاثات الحضرية خلال الانتقال إلى التنقل المستدام. تقيم الأبحاث تأثير فجوات أقطاب شرارة الإيريديوم المختلفة (0.5 و0.6 و0.8 مم) على استقرار الاشتعال، وأداء المحرك، وانبعاثات العادم. تشير…

تستكشف هذه الدراسة تأثير نسب خلط الوقود وسرعات المحرك على أداء وانبعاثات محرك الاحتراق الشراري (SI) باستخدام خلطات البنزين-إيزوبروبانول. يتم استخدام نهج متعدد النماذج قائم على البيانات لتقييم سبعة هياكل انحدار متعدد المتغيرات للتنبؤ بالاستجابات الرئيسية مثل العزم، واستهلاك الوقود (FC)، وانبعاثات أول أكسيد الكربون (CO)، والهيدروكربونات (HC)، وثاني أكسيد الكربون (CO2). تستخدم عملية التحسين…

تقدم هذه القسم نظرة عامة على أداء وخصائص الاحتراق لمحرك الاحتراق المضغوط ذو الشحنة المتجانسة (HCCI) الذي يعمل على خلطات من الن-butanol ودي إيثيل إيثر، مع التركيز على تأثيرات درجات حرارة هواء السحب المتغيرة. تبحث الدراسة في كيفية تأثير إعدادات درجات الحرارة المختلفة على مقاييس الأداء الرئيسية مثل كفاءة المحرك والانبعاثات واستقرار الاحتراق. تشير النتائج…