DOI: https://doi.org/10.1016/j.trf.2026.103570
تاريخ النشر: 2026-03-07
المؤلف: Alexis Harerimana وآخرون
الموضوع الرئيسي: صحة ورفاهية مكان العمل
نظرة عامة
تستعرض هذه المراجعة نطاق التحديات الصحية النفسية التي يواجهها سائقو سيارات الأجرة وغيرهم من السائقين التجاريين في إفريقيا، مع تسليط الضوء على مستويات الضغوط النفسية المرتفعة بشكل غير متناسب مقارنة بالسكان العامين. تقوم المراجعة بتجميع النتائج من 12 دراسة، تشمل ما مجموعه 6,359 مشاركًا، وتكشف عن انتشار مقلق لمجموعة متنوعة من الاضطرابات النفسية: الاكتئاب (26.0-43.6%)، التوتر (28.0-89.6%)، القلق (14.5%)، الأرق (59.9-76%)، اضطراب ما بعد الصدمة (12.6%)، واستخدام المواد يتراوح من 0.4% إلى 81% لمواد مختلفة. ترتبط هذه القضايا الصحية النفسية بعوامل مثل التجارب الصادمة، وظروف العمل، والدعم الاجتماعي.
تؤكد المراجعة على الحاجة الملحة لتدخلات الصحة النفسية المستهدفة، بما في ذلك الفحص المنتظم، والتعليم النفسي، وتحسين ظروف العمل، للتخفيف من الضغوط النفسية واستخدام المواد بين السائقين. وتبرز أن الصحة النفسية للسائقين تؤثر بشكل كبير على أدائهم وسلامتهم على الطريق، مع آثار على سلامة الركاب وجودة الخدمة. يدعو المؤلفون إلى اتخاذ تدابير تنظيمية أقوى في قطاع النقل التجاري ويطالبون بإجراء أبحاث مستقبلية تركز على الدراسات الطولية وفعالية التدخلات لإبلاغ تطوير السياسات وتعزيز الرفاهية العامة لهذه المجموعة المهنية الضعيفة.
مقدمة
تسلط المقدمة الضوء على التحديات النفسية الكبيرة التي يواجهها سائقو سيارات الأجرة وغيرهم من السائقين التجاريين، خاصة في السياقات الإفريقية حيث تسود أسواق العمل غير الرسمية. تعاني هذه المجموعة المهنية من معدلات مرتفعة من القضايا الصحية النفسية، بما في ذلك الاكتئاب والقلق والتوتر، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التعرض المطول لمجموعة متنوعة من الضغوط مثل حركة المرور، وعدم الاستقرار المالي، والنزاعات الشخصية. تشير مراجعة منهجية إلى أن انتشار الاكتئاب بين سائقين سيارات الأجرة يتراوح من 14.3% إلى 60.5%، مع تجاوز أعراض القلق والتوتر أيضًا لمعايير السكان العامة. في إفريقيا، تكشف الدراسات عن معدلات مقلقة من الضغوط النفسية، حيث أفاد ما يقرب من 60% من سائقين سيارات الأجرة في لاغوس عن الأرق ومستويات عالية من القلق والتوتر.
تساهم التحديات الفريدة التي يواجهها سائقو سيارات الأجرة في إفريقيا، بما في ذلك ضعف حماية العمال والضغوط الاقتصادية، في أعباء صحتهم النفسية. تزيد عوامل مثل ساعات العمل غير المنتظمة، والدخل المنخفض، والتحرش من تفاقم الاضطرابات النفسية، مما يؤثر بدوره على سلامة الطرق والصحة العامة. على الرغم من الحاجة الملحة لتدخلات الصحة النفسية، تظل سلوكيات البحث عن المساعدة منخفضة بين السائقين، متأثرة بالمعايير الجندرية والطبيعة غير الرسمية لعملهم. بينما هناك دعوات لتحسين برامج الصحة المهنية وفحوصات الصحة النفسية، لم يتم تخصيص المبادرات الحالية لتلبية الاحتياجات المحددة لأنظمة النقل غير الرسمية في إفريقيا. تهدف هذه المراجعة إلى معالجة الفجوة في البيانات المتعلقة بالرفاهية النفسية لسائقي سيارات الأجرة والسائقين التجاريين في إفريقيا، مع التأكيد على الحاجة إلى حلول مناسبة للسياق.
الطرق
اتبعت الطرق المستخدمة في هذه المراجعة نطاق الإطار الذي وضعه ليفاك وآخرون (2010)، والذي يشمل عدة مراحل رئيسية: صياغة أسئلة البحث، تحديد واختيار الدراسات ذات الصلة، رسم البيانات، ومن ثم تجميعها وتلخيصها والإبلاغ عن النتائج. يضمن هذا النهج المنظم استكشافًا شاملاً للأدبيات المتعلقة بموضوع البحث.
بالإضافة إلى ذلك، تم توجيه منهجية المراجعة بواسطة العناصر المفضلة للإبلاغ عن المراجعات المنهجية والتحليلات التلوية (PRISMA-ScR)، كما هو موضح من قبل تريكو وآخرون (2018). تعزز هذه الالتزام بالإرشادات المعمول بها من دقة وشفافية عملية المراجعة، مما يسهل تقييمًا منهجيًا للأدلة المتاحة.
النتائج
تم تجميع نتائج الدراسة باستخدام أساليب وصفية وموضوعية، حيث حالت التباينات في تصميمات الدراسات وأدوات التقييم دون إجراء تحليل تلوى. باستخدام إطار تحليل الموضوعات ذو الست مراحل لبراون وكلارك، شارك الباحثون في عملية شاملة تضمنت التعرف على البيانات، والترميز الأولي، وتحديد الموضوعات وتنقيحها، وتعريف الموضوعات بدقة وتسميتها. أنتجت التركيبة النهائية سردًا متماسكًا يتماشى مع أسئلة البحث، مدعومًا بجداول ملخصة تسلط الضوء على الخصائص الرئيسية للدراسات والنتائج، بما في ذلك نظرة عامة عددية عن انتشار الاضطرابات النفسية وإساءة استخدام المواد.
كشف تحليل الموضوعات عن ثلاثة موضوعات رئيسية: (1) العلاقة بين الاضطرابات النفسية واستخدام المواد، (2) العوامل المساهمة في هذه القضايا، و(3) استراتيجيات معالجة تحديات الصحة النفسية. التزمت الدراسة بقائمة مراجعة PRISMA-ScR لضمان الشفافية والشمولية في الإبلاغ، موضحة الأسباب والأهداف ومعايير الأهلية واستراتيجية البحث واختيار الدراسات ورسم البيانات وعمليات التركيب. سهل هذا النهج المنظم تقديمًا منطقيًا للنتائج الرئيسية، والآثار، والفجوات، واتجاهات البحث المستقبلية، مع الإشارة بوضوح إلى مصادر الدعم المالي وفقًا لإرشادات PRISMA-ScR.
المناقشة
في هذا القسم، تناقش الورقة البحثية المنهجية والنتائج لمراجعة نطاق تهدف إلى رسم خريطة الأدبيات حول الاضطرابات النفسية بين سائقين سيارات الأجرة والسائقين التجاريين في إفريقيا. تم توجيه المراجعة بواسطة ثلاثة أسئلة بحثية رئيسية تركز على أنواع وانتشار الاضطرابات النفسية، والعوامل المساهمة، واستراتيجيات معالجة هذه القضايا. تم إجراء بحث شامل في الأدبيات عبر عدة قواعد بيانات، بما في ذلك CINAHL وMedline وScopus، مدعومًا بعمليات بحث يدوية والنظر في الأدبيات الرمادية. شملت عملية اختيار الدراسات فحصًا صارمًا من قبل مراجعين مستقلين، مما أدى إلى تضمين 12 دراسة تلبي معايير الأهلية المحددة مسبقًا، مع التركيز على البيانات التجريبية المنشورة باللغة الإنجليزية من 2015 إلى 2025.
تكشف النتائج عن تباينات كبيرة في انتشار الاضطرابات النفسية، مثل الاكتئاب والقلق واضطراب ما بعد الصدمة، عبر دول مختلفة في إفريقيا. على سبيل المثال، تراوحت معدلات الاكتئاب بين سائقين سيارات الأجرة من 26.0% في إثيوبيا إلى 43.6% في نيجيريا. كما تسلط المراجعة الضوء على تأثير العوامل المهنية، مثل ساعات العمل الطويلة والظروف الخطرة، على الصحة النفسية، إلى جانب التأثيرات الديموغرافية والاجتماعية الاقتصادية. كانت أنماط استخدام المواد متنوعة بشكل ملحوظ، حيث ارتبط استهلاك الكحول والتبغ بالتعامل مع ضغوط العمل. تؤكد الدراسة على الحاجة إلى تدخلات الصحة النفسية المخصصة ثقافيًا وأهمية معالجة التحديات الفريدة التي تواجه هذه الفئة لتحسين رفاهيتهم العامة.
القيود
تقدم الدراسة عدة قيود تؤثر على تفسير نتائجها. أولاً، تعقد التباينات في أدوات القياس ومعايير التشخيص عبر الدراسات المشمولة مقارنة وتجميع معدلات انتشار الاضطرابات النفسية. تسهم أدوات الفحص المختلفة، مثل PHQ-9 وISI وTSQ وAPI، في تقديرات غير متسقة. علاوة على ذلك، يحد التنوع الجغرافي للدراسات، التي تشمل دولًا إفريقية مختلفة ذات سياقات اجتماعية اقتصادية وثقافية ونظام صحي فريدة، من قابلية تعميم النتائج.
بالإضافة إلى ذلك، يحد انتشار تصميمات الدراسات المقطعية بين الأدبيات المراجعة من القدرة على استخلاص استنتاجات سببية بشأن العوامل المساهمة في الاضطرابات النفسية. باعتبارها مراجعة نطاق بدلاً من تحليل تلوى، لم تحسب الدراسة أحجام التأثير أو تولد تقديرات مجمعة بسبب التباين في تصميمات الدراسات وأدوات القياس ومعايير القطع. وبالتالي، تعتبر النتائج بمثابة رسم وصفي للأدلة الموجودة بدلاً من تقديم مقاييس قابلة للقياس للانتشار، مما يعيق المقارنات المباشرة عبر الدول.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.trf.2026.103570
Publication Date: 2026-03-07
Author(s): Alexis Harerimana et al.
Primary Topic: Workplace Health and Well-being
Overview
This scoping review investigates the psychological health challenges faced by taxi and other commercial drivers in Africa, highlighting their disproportionately high levels of psychological distress compared to the general population. The review synthesizes findings from 12 studies, encompassing a total of 6,359 participants, and reveals a concerning prevalence of various psychological disorders: depression (26.0-43.6%), stress (28.0-89.6%), anxiety (14.5%), insomnia (59.9-76%), PTSD (12.6%), and substance use ranging from 0.4% to 81% for various substances. These mental health issues are linked to factors such as traumatic experiences, work conditions, and social support.
The review underscores the urgent need for targeted mental health interventions, including regular screening, psychoeducation, and improved working conditions, to mitigate the psychological distress and substance use among drivers. It emphasizes that the mental health of drivers significantly impacts their performance and safety on the road, with implications for passenger safety and service quality. The authors advocate for stronger regulatory measures in the commercial transport sector and call for future research to focus on longitudinal studies and intervention effectiveness to inform policy development and enhance the overall well-being of this vulnerable occupational group.
Introduction
The introduction highlights the significant psychological challenges faced by taxi and other commercial drivers, particularly in African contexts where informal labor markets prevail. This occupational group experiences elevated rates of mental health issues, including depression, anxiety, and stress, largely due to prolonged exposure to various stressors such as traffic, financial instability, and interpersonal conflicts. A systematic review indicates that the prevalence of depression among taxi drivers ranges from 14.3% to 60.5%, with anxiety and stress-related symptoms also exceeding general population norms. In Africa, studies reveal alarming rates of psychological distress, with nearly 60% of taxi drivers in Lagos reporting insomnia and high levels of anxiety and stress.
The unique challenges faced by African taxi drivers, including weak labor protections and economic pressures, contribute to their mental health burdens. Factors such as irregular working hours, low income, and harassment exacerbate psychological disorders, which in turn have implications for road safety and public health. Despite the pressing need for mental health interventions, help-seeking behaviors remain low among drivers, influenced by gender norms and the informal nature of their work. While there are calls for improved occupational health programs and mental health screenings, existing initiatives have not been tailored to the specific needs of Africa’s informal transport systems. This review aims to address the gap in data regarding the psychological well-being of taxi and commercial drivers in Africa, emphasizing the need for context-appropriate solutions.
Methods
The methods employed in this scoping review adhered to the framework established by Levac et al. (2010), which encompasses several key stages: formulating research questions, identifying and selecting relevant studies, charting the data, and subsequently collating, summarizing, and reporting the findings. This structured approach ensures a comprehensive exploration of the literature pertinent to the research topic.
Additionally, the review methodology was guided by the Preferred Reporting Items for Systematic Reviews and Meta-Analyses extension for Scoping Reviews (PRISMA-ScR), as outlined by Tricco et al. (2018). This adherence to established guidelines enhances the rigor and transparency of the review process, facilitating a systematic assessment of the available evidence.
Results
The results of the study were synthesized using both descriptive and thematic approaches, as the variability in study designs and assessment tools precluded meta-analysis. Employing Braun and Clarke’s six-phase thematic analysis framework, the researchers engaged in a comprehensive process that included data familiarization, initial coding, theme identification and refinement, and the precise definition and naming of themes. The final synthesis produced a coherent narrative that aligned with the research questions, supported by summary tables that highlighted key study characteristics and findings, including a numerical overview of the prevalence of psychological disorders and substance abuse.
Thematic analysis revealed three primary themes: (1) the relationship between psychological disorders and substance use, (2) contributing factors to these issues, and (3) strategies for addressing mental health challenges. The study adhered to the PRISMA-ScR checklist to ensure transparency and thoroughness in reporting, detailing the rationale, objectives, eligibility criteria, search strategy, study selection, data charting, and synthesis processes. This structured approach facilitated a logical presentation of key findings, implications, gaps, and future research directions, while also clearly indicating the sources of financial support in accordance with PRISMA-ScR guidelines.
Discussion
In this section, the research paper discusses the methodology and findings of a scoping review aimed at mapping the literature on psychological disorders among taxi and commercial drivers in Africa. The review was guided by three primary research questions focusing on the types and prevalence of psychological disorders, contributing factors, and strategies for addressing these issues. A comprehensive literature search was conducted across multiple databases, including CINAHL, Medline, and Scopus, supplemented by manual searches and consideration of grey literature. The study selection process involved rigorous screening by independent reviewers, leading to the inclusion of 12 studies that met predefined eligibility criteria, with a focus on empirical data published in English from 2015 to 2025.
The findings reveal significant variations in the prevalence of psychological disorders, such as depression, anxiety, and PTSD, across different countries in Africa. For instance, depression rates among taxi drivers ranged from 26.0% in Ethiopia to as high as 43.6% in Nigeria. The review also highlights the impact of occupational factors, such as long working hours and hazardous conditions, on mental health, alongside demographic and socioeconomic influences. Substance use patterns were notably diverse, with alcohol and tobacco consumption linked to coping with occupational stress. The study emphasizes the need for culturally contextualized mental health interventions and the importance of addressing the unique challenges faced by this population to improve their overall well-being.
Limitations
The study presents several limitations that impact the interpretation of its findings. Firstly, the variability in measurement tools and diagnostic criteria across the included studies complicates the comparison and synthesis of prevalence rates for psychological disorders. Different screening instruments, such as the PHQ-9, ISI, TSQ, and API, contribute to inconsistent estimates. Furthermore, the geographical diversity of the studies, which encompass various African countries with unique socioeconomic, cultural, and health system contexts, restricts the generalizability of the results.
Additionally, the predominance of cross-sectional study designs among the reviewed literature limits the ability to draw causal inferences regarding the contributing factors to psychological disorders. As a scoping review rather than a meta-analysis, the study did not calculate effect sizes or generate pooled estimates due to the heterogeneity in study designs, measurement tools, and cut-off criteria. Thus, the findings serve as a descriptive mapping of existing evidence rather than providing quantifiable measures of prevalence, which hinders direct comparisons across countries.