DOI: https://doi.org/10.3389/frsus.2025.1706858
تاريخ النشر: 2026-01-12
المؤلف: Antonius Rainier Haryanto وآخرون
الموضوع الرئيسي: مرونة سلسلة التوريد وإدارة المخاطر
نظرة عامة
تستكشف ورقة البحث التحديات والفرص لريادة الأعمال في مجال المركبات الكهربائية (EV) في إندونيسيا، لا سيما في ضوء هدف الحكومة لتحقيق انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2060. تحدد الدراسة العوامل الرئيسية التي تؤثر على مرونة المنظمات داخل صناعة السيارات الديناميكية، مستخدمة منهجية نوعية تشمل مراجعة أدبية منهجية ومقابلات شبه منظمة مع قادة الصناعة. يقترح النموذج النظري الناتج خمسة افتراضات، مع تسليط الضوء على ثلاثة متغيرات مستقلة—الاتجاه الريادي، ومرونة القيادة التنظيمية، والالتزام بالاستدامة البيئية—كعوامل أساسية لتعزيز مرونة المنظمات. بالإضافة إلى ذلك، تحدد الدراسة الاتجاه الريادي كعامل وسيط وسياسة الحكومة كعامل معتدل.
على الرغم من المبادرات الحكومية الداعمة، تواجه صناعة المركبات الكهربائية في إندونيسيا عقبات كبيرة، ويرجع ذلك أساسًا إلى هيمنة اللاعبين التقليديين غير الكهربائيين في صناعة السيارات. بحلول نهاية عام 2024، شكلت المركبات الكهربائية 11.2% فقط من سوق السيارات ذات الأربع عجلات و1% من سوق الدراجات النارية. تؤكد الدراسة على ضرورة ابتكار رواد الأعمال بشكل مستمر واعتماد استراتيجيات مرنة للتنقل عبر هذه التحديات والحفاظ على التنافسية. وتبرز أهمية التعاون داخل نظام المركبات الكهربائية ودمج ممارسات الاستدامة البيئية كإجراءات تشغيلية قياسية. تشير النتائج إلى أن وجود اتجاه ريادي قوي وقيادة مرنة أمران حاسمان للتكيف مع التغيرات في السوق. تختتم الدراسة بدعوة لإجراء مزيد من الأبحاث التجريبية للتحقق من النموذج المقترح وتعزيز فهم آليات المرونة في سوق المركبات الكهربائية الإندونيسية.
مقدمة
تناقش مقدمة ورقة البحث هذه التحديات والفرص التي يواجهها رواد الأعمال في صناعة المركبات الكهربائية (EV) في إندونيسيا. يسعى رواد الأعمال إلى تعطيل الأسواق الحالية وخلق قيمة، لكن رحلة إنشاء مشاريع جديدة مليئة بالصعوبات، خاصة في السنوات الأولى. وقد ألزمت الحكومة الإندونيسية باستخدام المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لأسطولها وأكدت على تطوير صناعة النيكل في أسفل السلسلة، مستفيدة من احتياطيات النيكل الكبيرة في البلاد لدعم إنتاج المركبات الكهربائية. اعتبارًا من أكتوبر 2024، شهد السوق الإندونيسي إنشاء 67 شركة لتصنيع المركبات الكهربائية و34 مزودًا لمحطات الشحن، بشكل أساسي من خلال رواد الأعمال المحليين والمشاريع المشتركة مع الشركات المصنعة الدولية.
على الرغم من السياسات الحكومية المواتية والحوافز، لا يزال نمو قطاع المركبات الكهربائية في إندونيسيا محدودًا بسبب الطبيعة المتجذرة لصناعة السيارات، التي كانت تاريخيًا تفضل اللاعبين الراسخين، وخاصة الشركات المصنعة اليابانية. تسلط الورقة الضوء على الطبيعة المجزأة لنماذج الأعمال في سوق المركبات الكهربائية مقارنة بالنهج التقليدي في صناعة السيارات، مشيرة إلى استراتيجيات ناجحة من شركات مثل تسلا وBYD. بينما شهد سوق المركبات الكهربائية نموًا، مع زيادات كبيرة في المبيعات، إلا أنه لا يزال بعيدًا عن أهداف الحكومة ويواجه تحديات للبقاء، كما يتضح من إغلاق وكالة NETA بعد فترة وجيزة من إطلاقها. تهدف الدراسة إلى تحديد العوامل الرئيسية التي تؤثر على المرونة في صناعة المركبات الكهربائية، مع التأكيد على ضرورة تطوير رواد الأعمال لقدرات ديناميكية للتنقل في بيئة تتغير بسرعة.
الطرق
في هذه الدراسة، تم استخدام منهجية نوعية للتحقيق في العوامل التي تؤثر على مرونة الشركات داخل صناعة المركبات الكهربائية (EV) في إندونيسيا. دمج تصميم البحث مراجعة أدبية منهجية مع جمع بيانات أولية من خلال مقابلات شبه منظمة. في البداية، تم إجراء مراجعة أدبية من يناير إلى أبريل 2025، حيث تم تحديد 268 ورقة ذات صلة تتعلق بتقاطع صناعة المركبات الكهربائية وابتكار نماذج الأعمال، والتي تم تضييقها لاحقًا إلى 61 ورقة باستخدام منصة ELICIT AI. تم إجراء تحليل بيبليومتري شامل على أفضل 40 ورقة مختارة لاستكشاف مكونات نموذج الأعمال واتجاهات البحث المستقبلية.
لجمع البيانات الأولية، تم إجراء عشرة مقابلات شبه منظمة مع قادة الأعمال من قطاع المركبات الكهربائية الإندونيسي، باستخدام عينة غير احتمالية هادفة لضمان أن يكون لدى المشاركين خبرة وتجربة كبيرة. تم تصميم المقابلات لجمع رؤى حول خلفيات المشاركين، وتفاصيل الشركات، وإدارة الأداء، والأطر الاستراتيجية. استمر جمع البيانات حتى تم الوصول إلى نقطة التشبع، والتي تم تعريفها على أنها النقطة التي لم يتم الحصول فيها على رؤى جديدة، والتي حدثت بعد المقابلات الخمس الأولى. تم تسجيل المقابلات، ونسخها، وتحليلها باستخدام أداة سحابة الكلمات لتحديد الموضوعات الرئيسية والعلاقات السببية، مما ساهم في تطوير نموذج بحث نظري تم التحقق منه مع الأدبيات الموجودة.
المناقشة
تؤكد قسم المناقشة في ورقة البحث على المشهد المتطور لنماذج الأعمال في مجال المركبات الكهربائية (EV)، مع تسليط الضوء على زيادة كبيرة في الاهتمام الأكاديمي من 2021 إلى منتصف 2025. التحليل، الذي يستخدم التجميع البيبليومتري من خلال منصة VOS Viewer، يحدد سبعة تجمعات بحثية متميزة، يركز كل منها على جوانب مختلفة من صناعة المركبات الكهربائية، مثل النماذج المتمحورة حول المنتج، وقدرات الابتكار، والبنية التحتية، والاقتصاد الدائري. ومن الجدير بالذكر أنه تم تحديد فجوة في فهم مرونة المنظمات داخل قطاع المركبات الكهربائية، مما دفع إلى مزيد من المراجعات الأدبية التي فحصت دراسات مختلفة نشرت خلال هذه الفترة. تؤكد النتائج على ضرورة وجود نماذج أعمال مبتكرة تتكيف مع ديناميات السوق وتعاون أصحاب المصلحة لضمان الاستدامة المالية.
تناقش الورقة أيضًا أهمية مرونة المنظمات، التي تُعرف بأنها القدرة على التنبؤ والتكيف مع الاضطرابات، وعلاقتها بقدرات الابتكار. تكشف المقابلات مع قادة الصناعة أن المرونة تُفهم بشكل مختلف عبر المنظمات، مع تأكيد مشترك على الابتكار المستمر والتوافق مع أهداف الاستدامة. تقترح الأبحاث أن تعزيز الابتكار أمر حاسم لتحقيق مرونة المنظمات، مما يربط ممارسات الاستدامة البيئية بقدرات الابتكار المعززة. تدعم هذه العلاقة دراسات تجريبية تشير إلى أن دمج أطر الاستدامة يمكن أن يوفر ميزة تنافسية. تختتم الورقة باقتراحات تهدف إلى توجيه الأبحاث المستقبلية حول التفاعل بين الابتكار، والاستدامة، والمرونة في قطاع المركبات الكهربائية.
DOI: https://doi.org/10.3389/frsus.2025.1706858
Publication Date: 2026-01-12
Author(s): Antonius Rainier Haryanto et al.
Primary Topic: Supply Chain Resilience and Risk Management
Overview
The research paper explores the challenges and opportunities for electric vehicle (EV) entrepreneurship in Indonesia, particularly in light of the government’s goal to achieve net-zero carbon emissions by 2060. The study identifies key factors influencing organizational resilience within the dynamic automotive industry, employing a qualitative methodology that includes a systematic literature review and semi-structured interviews with industry leaders. The resulting theoretical model proposes five propositions, highlighting three independent variables—entrepreneurial orientation, organizational leadership agility, and commitment to environmental sustainability—as essential for enhancing organizational resilience. Additionally, it identifies entrepreneurial orientation as a mediating factor and government policy as a moderating factor.
Despite supportive government initiatives, the EV sector in Indonesia faces significant hurdles, primarily due to the dominance of established non-electric automotive players. By the end of 2024, EVs accounted for only 11.2% of the four-wheel market and 1% of the two-wheel market. The study emphasizes the necessity for entrepreneurs to innovate continuously and adopt flexible strategies to navigate these challenges and maintain competitiveness. It underscores the importance of collaboration within the EV ecosystem and the integration of environmental sustainability practices as standard operational procedures. The findings suggest that a robust entrepreneurial orientation and agile leadership are crucial for adapting to market changes. The study concludes with a call for further empirical research to validate the proposed model and enhance understanding of the resilience mechanisms in the Indonesian EV market.
Introduction
The introduction of this research paper discusses the challenges and opportunities faced by entrepreneurs in Indonesia’s electric vehicle (EV) industry. Entrepreneurs strive to disrupt existing markets and create value, but the journey of establishing new ventures is fraught with difficulties, particularly in the early years. The Indonesian government has mandated the use of battery electric vehicles for its fleet and emphasized the development of a nickel downstream industry, leveraging the country’s vast nickel reserves to support EV production. As of October 2024, the Indonesian market has seen the establishment of 67 EV manufacturing firms and 34 charging station providers, primarily through local entrepreneurs and joint ventures with international manufacturers.
Despite favorable government policies and incentives, the growth of the EV sector in Indonesia remains limited due to the entrenched nature of the automotive industry, which has historically favored established players, particularly Japanese automakers. The paper highlights the fragmented nature of business models in the EV market compared to traditional automotive approaches, citing successful strategies from companies like Tesla and BYD. While the EV market has experienced growth, with significant increases in sales, it still falls short of government targets and faces survival challenges, as illustrated by the closure of NETA’s dealership shortly after its launch. The study aims to identify key factors influencing resilience in the EV industry, emphasizing the need for entrepreneurs to develop dynamic capabilities to navigate a rapidly changing environment.
Methods
In this study, a qualitative methodology was employed to investigate the factors influencing firm resilience within the Indonesian electric vehicle (EV) industry. The research design integrated a systematic literature review with primary data collection through semi-structured interviews. Initially, a literature review was conducted from January to April 2025, identifying 268 relevant papers on the intersection of the electric vehicle industry and business model innovation, which were subsequently narrowed down to 61 papers using the ELICIT AI platform. A comprehensive bibliometric analysis was performed on the top 40 selected papers to explore business model components and future research directions.
For primary data collection, ten semi-structured interviews were conducted with business leaders from the Indonesian EV sector, utilizing purposive non-probability sampling to ensure participants had significant expertise and experience. The interviews were designed to gather insights on participants’ backgrounds, company details, performance management, and strategic frameworks. The data collection continued until saturation was reached, defined as the point where no new insights were gained, which occurred after the first five interviews. The interviews were recorded, transcribed, and analyzed using a word cloud tool to identify key themes and causal relationships, ultimately contributing to the development of a theoretical research model that was cross-referenced with existing literature.
Discussion
The discussion section of the research paper emphasizes the evolving landscape of electric vehicle (EV) business models, highlighting a significant increase in academic interest from 2021 to mid-2025. The analysis, utilizing bibliometric clustering through the VOS Viewer platform, identifies seven distinct research clusters, each focusing on different aspects of the EV industry, such as product-centric models, innovation capabilities, infrastructure, and the circular economy. Notably, a gap in understanding organizational resilience within the EV sector was identified, prompting further literature reviews that examined various studies published during this period. The findings underscore the necessity for innovative business models that adapt to market dynamics and stakeholder collaboration to ensure financial sustainability.
The paper also discusses the importance of organizational resilience, defined as the ability to anticipate and adapt to disruptions, and its relationship with innovation capabilities. Interviews with industry leaders reveal that resilience is perceived differently across organizations, with a common emphasis on continuous innovation and alignment with sustainability goals. The research proposes that fostering innovation is critical for achieving organizational resilience, linking environmental sustainability practices to enhanced innovation capabilities. This relationship is further supported by empirical studies suggesting that integrating sustainability frameworks can provide a competitive advantage. The paper concludes with propositions aimed at guiding future research on the interplay between innovation, sustainability, and resilience in the EV sector.